工程船沉没事故（目前27人失联），试问组织的安全管理动力

大众都有个疑问：工程船身处台风附近，船上人员为何没有撤离？台风预警时对身处台风位置的船舶抗台风能力是否进行过风险评估？

根据网上消息，广东省海上搜救中心7月3日凌晨通报，2日凌晨3时50分，“福景001”轮在广东阳江附近海域防台锚地避3号台风“暹芭”时，锚链断裂、走锚遇险，目前该船已沉没。30名船员中，有3人获救，尚有27人下落不明。

对于海上作业，特别是南海位置，每年避台风应该是常规做法，海上油田生产、钻井都建立完善的台风撤离或弃平台应急预案，那么为何会出现这种违反常识的决定？

我们经常讨论的个人不安全行为的危害，那么试问组织的不安全行为的危害是否更大？要做好安全生产，我们努力了多年一直在尝试找到“安全行为”的动力，提供员工参与平台，设立激励机制，但我们好像一直没有问过一个问题：组织的安全管理动力来自于哪里？安全生产法吗？老板个人的良心？市场竞争的压力？好像都有，但好像都不完整。

我们必须要找到组织做好安全管理的动力——内驱力，有了组织的内驱力，才能有员工的内驱力，这是个因果关系，无因即无果。在我的企业事故预防模型里面，金字塔的塔尖，就是这个内驱力。NO VALUE, NO RESULTS. & NO PAINS, NO GAINS.